Le Futur du Transport Aérien : Flexibilité, Innovation et Écologie
L’activité cargo mondiale continue de chuter, selon les données de l’Association du transport aérien international (IATA). La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), a diminué de 3,4 % en juin par rapport à juin 2022 (-3,7 % pour les opérations internationales). Bien que les chiffres soient parfois contradictoires, cela n’empêche pas les opérateurs de se préparer pour l’avenir.
L’une des tendances majeures est la lutte contre la pénurie de main-d’œuvre qualifiée par le biais de la robotique. L’aéroport de Munich teste actuellement l’evoBOT, un robot capable de manipuler des marchandises dangereuses et d’assister au chargement et au déchargement des avions. Une autre tendance du secteur est la décarbonation. Natilus et ZeroAvia travaillent ensemble pour développer un aéronef autonome à propulsion hydrogène-électrique nommé « Kona » pour une livraison de fret aérien sans émission de CO₂.
Cependant, la demande d’avions augmente malgré les efforts de décarbonation. Airbus et Boeing doivent augmenter la production pour répondre à la demande tout en maintenant la chaîne de sous-traitants. En parallèle, l’essor de la mobilité aérienne urbaine (UAM) se poursuit avec des taxis aériens de plus en plus performants comme le drone cargo électrique VoloDrone de Volocopter.
Les années de pandémie ont stimulé le fret aérien, avec une offre limitée et une demande croissante due au commerce électronique. Les opérateurs doivent désormais trouver des solutions pour maintenir les prix du fret, indépendamment des volumes de livraison, afin d’éviter tout glissement tarifaire.