Vers une Révolution Verte : L’UE Passe à l’Action pour les Transports Durables
Réaffirmant son engagement envers la durabilité environnementale, la Commission européenne a récemment adopté un ensemble de mesures législatives visant à réduire l’empreinte carbone du secteur du transport de marchandises, à simplifier les formalités administratives liées au transport transfrontalier et à combattre le « Greenwashing* ».
Ces mesures s’inscrivent dans le cadre du Green Deal de l’UE et du paquet législatif « Fit for 55 », qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Le transport aérien et le transport de marchandises jouent des rôles essentiels dans la réalisation de ces objectifs, en raison de leur impact sur les émissions de gaz à effet de serre.
Dans le secteur de l’aviation, un accord majeur a été conclu entre le Parlement européen et le Conseil pour favoriser l’utilisation de carburants durables. Selon cet accord, les carburants aériens durables (SAF) devront représenter 2 % du carburant fourni dans les aéroports de l’UE d’ici 2025, avec un objectif ambitieux de 70 % d’ici 2050. Cette mesure devrait réduire les émissions de CO2 des avions d’environ deux tiers d’ici le milieu du siècle par rapport à un scénario sans action. De plus, les transporteurs aériens devront effectuer le plein uniquement lorsque nécessaire pour le vol, tandis que les aéroports devront faciliter le ravitaillement en carburant durable. Un label européen évaluant les performances environnementales des vols sera également mis en place en 2025, permettant aux voyageurs de comparer les empreintes carbone et l’efficacité CO2 des compagnies aériennes.
Concernant le transport de marchandises, la Commission européenne a présenté un « paquet sur l’écologisation du transport de marchandises » comprenant trois textes législatifs. Ces textes visent à transférer une partie du fret routier vers le rail et les voies navigables, à encourager l’adoption de camions à faibles émissions et à améliorer le calcul de l’empreinte carbone des trajets de marchandises. Actuellement responsable d’environ 30 % des émissions du transport routier de l’UE, le transport de marchandises sera ciblé pour réduire cette empreinte.
La révision de la directive sur les poids et dimensions des poids lourds permettra d’ajouter un poids supplémentaire pour les véhicules à faibles émissions, favorisant ainsi l’adoption de véhicules respectueux de l’environnement. D’autres mesures visent à faciliter les restrictions transfrontalières, à rationaliser la gestion des capacités ferroviaires et à harmoniser les calculs d’émissions de gaz à effet de serre. L’objectif est d’améliorer l’utilisation des capacités ferroviaires, de promouvoir le transport intermodal et de permettre la comparaison des émissions entre les différents modes de transport.
Selon Adina Vălean, Commissaire européenne en charge des Transports, la transition vers les carburants durables améliorera la sécurité énergétique et positionnera l’Europe en tant que leader mondial dans la production de carburants innovants et propres. De plus, ces mesures devraient générer plus de 200 000 emplois supplémentaires dans l’UE, principalement dans le secteur des énergies renouvelables. Les propositions de la Commission européenne sont maintenant en cours d’examen par le Parlement européen et le Conseil dans le cadre de la procédure législative ordinaire.